Un nouveau fleuron de l'aéronautique rejoint les collections du musée aeroscopia : un Beluga ST. Une soirée avant-première est organisée le 24 juin, avant son exposition au grand public à partir du 25 juin.
Arrivée d'un géant du ciel
Le "Beluga" ST n°4 F-GSTD, Airbus A300-600 Super Transporter rejoint sur le tarmac d'aeroscopia ses congénères A380, A320 ou encore le Super Guppy. Il s'agit du dernier modèle "iconique" d'Airbus à intégrer les collections du musée, qui devient l'unique établissement au monde à exposer un Beluga ST.
Il est à découvrir dès jeudi 25 juin prochain.
Un peu d'histoire
Reconnaissable à sa forme particulière, à laquelle il doit son surnom, cet avion monumental a été conçu pour transporter des pièces aéronautiques hors normes entre les différents sites européens d'Airbus : ailes d’avion, sections de fuselage, satellites, hélicoptères ou encore éléments spatiaux.
Seulement 5 exemplaires de cet appareil emblématique de l'histoire d'Airbus ont été construits.
Depuis sa création en 1995, le Beluga ST a accompagné la fabrication des plus grands programmes aéronautiques contemporains. Dérivé de l'A300-600F cargo, il avait alors pris la suite du Super Guppy : deux aéronefs dont aeroscopia expose des exemplaires. Il est aujourd'hui remplacé dans ses missions par le Beluga XL, plus moderne et disposant d’une capacité de transport supérieure.
Un symbole de l’innovation aéronautique européenne
Depuis son premier décollage en 1998 jusqu’à son dernier vol en septembre 2025, le Beluga ST n°4 a effectué plus de 4 438 vols, pour un total de 6 806 heures et 43 minutes de vol au compteur.
Dimensions :
- Longueur : 56,15 mètres
- Envergure : 44,84 mètres
- Hauteur : 17,24 mètres
- Diamètre du fuselage : 7,4 mètres
- Dimensions de la soute : 7,08 m de diamètre sur 37,70 m de long, pour un volume de 1 400 m³
Capacités de transport :
- Charge utile maximale : 47 tonnes
- Volume de soute : 1 400 m³
- Longueur utile de soute : 37,7 mètres
- Diamètre utile de chargement : 7,08 mètres
Motorisation :
- Turboréacteurs (2) : General Electric CF6-80C2A8
- Poussée unitaire : environ 262 kN
Performances :
- Vitesse de croisière : environ 750 km/h
- Distance maximale parcourue : 2 779 km
- Altitude maximale : environ 10 700 mètres
Soirée d'inauguration
Mercredi 24 juin
Le musée aeroscopia organise une grande soirée d'inauguration pour célébrer l’arrivée de cette pièce majeure dans ses collections.
Sur inscription, places limitées.
Une nouvelle étape pour aeroscopia
Un parcours de visite renouvelé
L'intégration du Beluga ST n°4 F-GSTD vient compléter le parcours muséal autour des grands aéronefs civils et industriels qui ont marqué l’histoire de l’aéronautique européenne, et plus concrètement appuyer le rôle logistique des avions cargo Airbus.
Le Beluga ST est ainsi installé sur le tarmac, au sein du parcours extérieur du musée. Il se trouve placé aux côtés d’autres aéronefs emblématiques, ce qui crée une lecture directe et pédagogique entre les différentes générations d’avions Airbus, et les avions cargos qui ont permis leur production. Cette implantation avait été anticipée dès la conception du site il y a plusieurs années, avec une emprise réservée pour l'accueil d'un Beluga ST.
Aujourd'hui, sa découverte est permise par des dispositifs de médiation extérieurs (panneaux explicatifs, contenus pédagogiques), ainsi qu'une programmation culturelle dédiée.
Son intérieur pourra être partiellement ouvert à la visite à horizon juillet 2028.
Et demain ?
L’arrivée du Beluga ST n°4 F-GSTD constitue une étape majeure dans l’évolution des collections et dans le développement d'aeroscopia. Son intégration pose les prémices d'un projet plus large : la structuration d’un pôle aéronautique d’envergure.
Ouvert depuis 2015, le musée aeroscopia s'apprête en effet à entamer une nouvelle page de son histoire avec un projet de "cité aéronautique", prévue pour 2028. Le musée affirme ainsi une ambition élargie autour de la mémoire, de la transmission et de la valorisation de l’histoire aéronautique.
Date de mise à jour :
