Pont Neuf

Soucieux de disposer d’un franchissement large et sûr sur la route stratégique de l’Espagne, François1er donne les moyens à la ville de réaliser cet ouvrage. Mais le chantier va s’avérer chaotique. Crues dévastatrices et lit trompeur de la Garonne, guerres de religion : l’édifice est soumis à rude épreuve et Nicolas Bachelier, grand architecte toulousain de la Renaissance, a toutes les peines à mener à bien une tâche hors normes. Pierre Souffron puis Jacques Lemercier le remplaceront. En 1632, l’ouvrage est enfin terminé.
On peut aujourd’hui apprécier ses huit arches majestueuses – en briques et pierres de taille – et ses piles évidées par des ouïes (ou dégueloirs) afin de limiter la pression de l’eau, un dispositif qui permettra de résister aux caprices du fleuve.